Bien souvent les symptômes de faille du convertisseur de couple sont confondus avec une défaillance de toute la transmission automatique.
Un diagnostic erroné peut donc entraîner le remplacement ou la réparation de la transmission et générer les frais qui en sont dérivés.
Comment une panne du convertisseur affecte-t-elle le véhicule?
Lorsque le convertisseur de couple est défectueux, le véhicule doit redoubler d’efforts afin de maintenir les mêmes niveaux de vitesse.
Le fonctionnement du moteur exigera plus de tours minute, ce qui réduira la pression du liquide de transmission et augmentera la consommation de carburant du véhicule. Dans un cas extrême, une augmentation excessive de la température pourrait endommager d’autres parties du véhicule.
Symptômes d’un convertisseur défectueux
GLISSEMENT DANS LA TRANSMISSION
Lorsqu’un convertisseur est défectueux, le liquide de transmission ne circule pas correctement (soit par excès, soit par défaut), ce qui rend les engrenages glissants et entraîne une diminution de l’accélération. Ce symptôme peut également être dû à une quantité insuffisante de lubrifiant, ce qui devrait être également révisé.
Ce défaut aura une incidence directe sur la consommation de carburant du véhicule, qui augmentera.
PROBLÈMES RELATIFS A LA TRANSMISSION
Un rapport qui se produirait de façon tardive ou coulée peut en fait être le symptôme d’une baisse de pression à la sortie du convertisseur de couple.
La meilleure façon d’aider la transmission à changer correctement de rapports est d’augmenter la pression à la sortie du convertisseur de couple, et la seule façon d’y parvenir est d’augmenter le régime du moteur.
PROBLÈME DE VITESSE AVEC LE VÉHICULE
Lorsque la pression du convertisseur de couple n’est pas constante, la transmission peut réduire ou augmenter la vitesse du véhicule. Au même moment, l’accélérateur ne provoquera aucun changement en raison de la variation de la pression hydraulique.
Les conditions de conduite peuvent être dangereuses dans ces circonstances, il est donc conseillé de les éviter.
VIBRATIONS DURANT LA CONDUITE
Si vous ressentez soudainement des vibrations lorsque vous roulez entre 50 et 70 km/h, cela peut venir du convertisseur de couple.
La sensation est semblable à celle de rouler sur une route cahoteuse, donc c’est assez évident. Cette vibration se produira soudainement sans avertissement et disparaîtra soudainement.
BRUIT
Une panne du convertisseur peut générer différents types de bruit dans le véhicule.
-Semblable à une pompe de direction qui fonctionne avec peu de liquide.
-Bruits stridents. Ce bruit peut être plus faible lorsque le véhicule est stationné, mais une fois que la transmission est en mouvement, la fréquence et le volume du grincement augmenteront.