El aceite utilizado en las cajas de cambio automático tiene una función esencial, ya que de su estado depende el funcionamiento integral del cambio. Por tanto, la realización de un correcto mantenimiento del cambio automático, nos asegurará la prolongación de su vida útil.
En las cajas de cambio automáticas, el ATF es el encargado de transmitir el movimiento del motor a la caja (mediante el convertidor de par) y producir los cambios de marcha (mediante el cuerpo de válvulas).
Beneficios de un correcto mantenimiento
- Un filtro de ATF limpio, equivale a un rango de presiones óptimo en nuestra caja de cambios.
- Menor desgaste de los componentes de la caja, gracias a la función lubricante y refrigerante del aceite.
- Prolonga la vida útil del cambio.
- Evitamos averías.
Síntomas que indican un mal mantenimiento del cambio automático
- Problemas con el cambio: va muy rápido, muy lento, o lo hace de forma brusca.
- El motor sufre pérdida de potencia repentina.
- Inmovilización del vehículo.
- Rotura interna de componentes del cambio.
- Fugas de aceite
Protocolo de mantenimiento por tipo de cambio automático
- Caja automática convencional / Tiptronic del grupo VAG. Cambio de aceite y filtro a los 60.000 km.
- Doble embrague ( grupo VAG llamadas DSG y las PDK de Porsche). Cambio de aceite cada 60.000 kilómetros en la DSG de 6 marchas (en la de 7 marchas no).
- CVT / Multitronic Recomienda sustituir el aceite y el filtro entre los …..