Cómo realizar el mantenimiento del cambio automático con kit

Mantenimiento con Kit

Tal y como hemos comentado en anteriores post, la calidad y un nivel adecuado de ATF, es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios.

Por tanto, hay que comprobar su nivel periódicamente y cambiarlo cuando lo indique el fabricante, o de manera general, a partir de los 60.000 km como indicamos en nuestro post del mes pasado

La sustitución del ATF, puede realizarse mediante dos procedimientos distintos: de manera manual, o con un equipo específico.

En TCmatic, disponemos de kits, elaborados con todos los componentes necesarios para para realizar el mantenimiento de cualquier cambio automático.

Además, adjuntan instrucciones con todos los pasos necesarios para realizar la operación de la manera correcta. Pasos a realizar:

Vaciado y llenado de ATF

• Desmontar y desechar tapón de vaciado situado en el cárter
• Quitar los tornillos y desmontar el cárter
• Desmontar y desechar el filtro de ATF
• Montar el nuevo filtro de ATF, lubricando previamente la junta tórica
• Limpiar el cárter, desechar el imán usado  y colocar imán nuevo en su posición
• Colocar nueva junta de cárter y montar carter.
• Llenar la caja de cambios con la cantidad suministrada de ATF

Ajustar el nivel de ATF en vehículo

• Subir coche al elevador

• Arrancar el vehículo con la palanca selectora en posición parking “P”.
• Comprobar con la varilla el nivel de ATF “en frio” de la caja de cambios y ajustar el nivel según varilla.
• Con el pedal de freno pisado, desplazar la palanca de cambios de Parking “P” a Drive “D” y de “D” a “P”, pasando por todas y cada una de las posiciones de la palanca selectora, deteniéndose en cada una de ellas durante 5 o 10 seg.
• Repetir esta operación unas 3 veces.
• Comprobar el nivel de ATF, con la palanca selectora en posición “P”.
• Pisar el pedal de freno y poner la palanca de cambios en posición Drive “D”, soltar el pedal de freno e ir acelerando progresiva y suave­mente el motor, en vacío, hasta lle­gar a las 000 – 2.200 rpm
• Pisar el pedal de freno y poner la palanca de cambios en posición Reversa “R”, soltar el pedal de freno y acelerar ligeramente, en vacío.
• Pisar el pedal de freno y sin detener el motor del vehículo, colocar la palanca selectora en “P”, para volver a comprobar el nivel de ATF según varilla “en caliente”.
• Comprobar la ausencia de fugas de ATF
• Conectar la máquina de diagnosis para borrar los posibles códigos de avería de todas las uni­dades y de la caja de cambios